輕旅行、小生活: 草山尋春蹤 BMW X3 xDrive 20i巴拉卡公路輕遊

2014年4月2日星期三

草山尋春蹤 BMW X3 xDrive 20i巴拉卡公路輕遊

春雷震起蟄中蟲，大地此時正式脫離濕冷寒冬，在和煦暖陽的撫摸下重獲新生，蝴蝶圍繞在花朵旁飛舞，毛蟲緩緩爬上嫩葉浮出的枝頭，松鼠歡欣地在翠綠大樹間奔跑。循著這股清甜、萬物復甦的氣息，我駕著BMW X3來到台北近郊、古時稱為草山的陽明山國家公園，為的就是尋找春天蹤跡，享受依柳賞花的悠閒。報導╱林浩昇攝影╱楊明龍

5 在陽明山沿途偶可見到盛開垂懸的紫藤花，姹紫的繁花伴隨撲鼻清香，引來不少遊客駐足拍照。

對每個北部民眾來說，陽明山可能處處都充滿著回憶，以前我總愛往這裡跑，有年少時三五好友一起騎摩托車上山看夜景的輕狂、有載著伴侶漫無目地聽音樂兜風的浪漫，也有全家大小一同登山健行的溫馨，那種脫離塵世、擁抱大自然的感覺，總能讓煩躁心情暫時停格，而其中我最愛的路線，就是貫穿陽金公路小油坑及三芝北新莊的巴拉卡公路，因此這趟尋春之旅我駕著BMW X3，毫不猶豫地往這裡探去。

4 巴拉卡公路上巧遇一片豔紅，乍看似楓樹，但仔細研究後，發現其實是長相類似的槭樹。

登峰望遠賞盡美景

巴拉卡公路隸屬101甲縣道，是國軍在民國41年時歷時半年修建成的戰備道路，這裡路幅不寬、有不小坡度，但相較於陽金公路主線的絡繹人車，這裡反而能夠找到片刻清閒，但我會喜歡這裡，是巴拉卡公路讓我一個下午就能享盡遊山賞水的樂趣。通常我會轉進路途中的二子坪遊客中心，順著陡斜小路登上大屯山主峰，BMW X3仗著渦輪引擎的低速大扭力優勢，不疾不徐地將我帶到路盡高峰處。我曾醉心此處的壯闊景色，站在翠綠山峰上登高望遠，頗有將整個台北市踩在腳底的快感，夜間來此，天氣好時可上觀繁星、下賞璀璨燈火。

順著巴拉卡公路往下，我將全景天窗開啟，讓微風恣意舞弄髮梢，在偶見的綠色隧道中我聽見鳥兒的清甜嗓音，路旁更不時可見花朵。春天來了！我下車感受這一片美好，踱步在陽光、空氣和花間，大口深呼吸貪婪地吞進伴有芬多精的芳香氣息，直到日光偏西，才上車追隨其腳步，從三芝北新莊行至關渡淡水河右岸目送夕陽離去。

1 來大屯山天氣好、空氣清新時可望見台北101、林口台地，但運氣不好時能見度就會受到影響。

2 大屯山迂迴曲折的道路不僅考驗車輛性能，更挑戰駕駛的經驗與技巧，行駛在此需格外小心。

3 順著巴拉卡公路下山可至淡水河右岸觀夕陽，但近年淡水遊客多，我選擇在關渡碼頭享受此景。

BMW X3 xDrive 20i 規格表

引擎型式 1997c.c. 直列4缸汽油渦輪

馬力╱轉速 184hp╱5000rpm

扭力╱轉速 27.6kgm╱1250rpm

變速箱 8速手自排

驅動方式四輪驅動

長寬高 4648×1881×1675公厘

軸距 2810公厘

國內售價菁英版221萬元領航版250萬元

【駕駛手記】動力輸出不卑不亢

我選體型軸距適中的X3進行這趟春遊，舒適性夠、不會因過大車體在小徑中顯得窒礙，xDrive20i是X3汽油入門動力，採2.0升直列4缸渦輪引擎，184匹馬力在8速手自排運作不卑不亢，渦輪系統將扭力在1250rpm起低轉域全榨出，讓X3能輕鬆面對陡坡，懸吊設定雖未強調運動性，在山道時的回饋仍沉穩，不過因是高底盤車款，和房車比重心較高，在彎中側傾仍不小，但整體均衡、適合家庭出遊。