2014年5月21日 星期三

為心靈 充滿電 Skoda Yeti遊台7線 蘭陽溪谷

旱季期間蘭陽溪谷只有涓涓細流,但從兩側群山以及河道中奇岩,依然可見證大自然力量與美妙。

以前經過台7線宜蘭大同段時總是匆匆一瞥,雖曾驚嘆蘭陽溪谷渾然天成的壯闊景色,但往往另有目的地無法停留,於是這次我駕著Skoda Yeti 1.2決定來此漫遊。平常日這裡恬靜、充滿與世無爭的步調,我憑一股傻勁隨意亂闖,竟也讓我尋得若干適合心靈充電的好所在。

報導╱林浩昇 攝影╱楊明龍







在下了國道5號抵達蘭陽平原後,要前往宜蘭大同鄉必須要穿越市區,順著台7線的指標、途經員山鄉,待景色從城鎮轉換為開闊的谷地,即是這段夢幻公路的起始點,時序即將進入春末初夏,偶見的陽光並未帶來襖熱暑氣,反而讓漫布在山峰的植被更顯翠綠。

平常日在此駕車極其愜意,由於往來車輛不多,因此不需要遷就其他車輛的節奏,快進或慢行全都隨著心情決定;五月天,可能是旱季吧!蘭陽溪開闊的河床卻只看見涓涓細流,沿路不時可見到通往河床的礫石路,若是開著像Skoda Yeti這般的高底盤車款、環境又沒有安全疑慮,下去闖闖體驗被群山環抱的意境也是挺好的。而若是想登山健行,建議還可前往「松羅國家步道」,這裡是依據過往泰雅族獵徑所整修而成,兩旁是屬亞熱帶闊葉雨林的林相,有豐富的動植物生態,空氣更是甜美清新。另外,從牛鬥橋接台7丙線前往對岸,可到清水地熱體驗煮蛋、泡腳樂,這裡完全免費,如果懶得帶蛋或是其他食物,也有販賣部可購買。




【清水地熱】


從台7丙順指標沿清水溪旁道路,即可到清水地熱廣場,早上9點到下午5點開放。 平日往來車輛不多,可隨著心情調整步伐細賞沿路美景 。 台7線可接北橫公路到達桃園復興鄉,更可接台7甲到達中部橫貫公路。


廣場設兩座煮食區,不少家庭選擇來此休憩。 煮食池水溫約90度,可煮蛋、筊白筍等。 泡腳池溫度約40度,累了就來這舒緩疲勞吧!





【松羅步道】


(上圖)松羅步道旁的松羅溪盛產台灣鯝魚,俗稱苦花,潺潺溪流搭配蟲鳴鳥叫猶如置身世外桃源。(下圖)這裡原生植物種類多,隨處可見不同的昆蟲,適合親子出遊。




【駕馭手札】靈巧輕快 隨心所欲


搭載1.2升渦輪引擎的Yeti,是車系中最為熱賣的車款,過往試駕時對於這動力的表現有相當深刻的印象,但這次它伴著我完成超過200公里的蘭陽之旅後,我又進一步對它產生了好感。

在7速DSG雙離合器自手排的搭配下,Yeti不僅反應敏捷、提速輕鬆,全速域都有中上水準的運轉質感,雖然小排氣量渦輪車,在高轉速時偶爾力有未逮,但只要善用手排模式,依然可以將動力掌握在最佳狀態,重點是小引擎減低車頭負載,加上Yeti的短前後懸設計,在蜿蜒的山路上動態極為受控,車頭指向性好、過彎姿態也頗靈巧,而Q韌偏向硬朗的懸吊阻尼,除了有效過濾破碎路面碎震,抑制側傾也有不小功勞。


內裝氛圍中規中矩,可惜未附USB音樂串流機能少了些樂趣。 1.2升渦輪引擎低轉速就揮灑的扭力,登高或再加速極好驅策。 7速DSG雙離合器變速箱換檔節奏緊湊、滑順,但未配方向盤換檔撥片。




人說「路遙知馬力」,經過一整天的奔波,我發現Yeti無論是攀山還是攻彎都有令人驚豔的表現。

【規格表】


引擎型式:1197c.c. 直列4缸 汽油渦輪

馬力/轉速:105hp/5000rpm

扭力/轉速:17.9kgm/1550-4100rpm

變速箱:7速DSG自手排

長寬高:4222×1793×1645公厘

軸距:2578公厘

國內售價:經典款88萬8000元、魅力款94萬8000元






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