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2015年旅遊業界的空前創舉，那就是由百威旅遊等五大旅行社，聯手合推旅遊商品「藍寶石公主號」，讓人不免嗅到了豪華郵輪市場在台灣崛起的雀躍氣味。
五家旅行社空前罕見地大舉包下「藍寶石公主號」36個晚上、10個航次，每個航次將搭載近三千旅客，也就是明年整個5月要從台灣搭載三萬人從事豪華郵輪旅遊。
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包大船創新高紀錄
百威旅遊總經理吳再裕說，這創下有史以來包船業務，在人數、金額、航次上新高紀錄。
原來，早年想要體驗郵輪旅遊，必須先搭機到歐美等地，再從當地上船度假，最後再搭機返台，舟車勞頓、時間長、價格昂貴，一人動輒台幣十幾萬到三十幾萬元不等。
20年前開始，郵輪真正踏入台灣本土市場，不需搭機前往，在高雄、基隆兩地就可上船，航程短、旅費合理，開啟台灣人對郵輪的認識；然而直到近2、3年，不同風格、等級的郵輪陸續加入市場，使得豪華郵輪旅遊市場變得活絡。
亞太載客成長三倍
歐美發展郵輪旅遊有三、四十年時間，許多人對1977年的美國電影影集「愛之船」或許還有印象，而首集就是在首艘「太陽公主號」上取景拍攝，這部影集共播出十季，創美國歷史上收視率最高、播放時間最長的電視劇之一，同時也帶起郵輪旅遊的風潮。
只是歐美市場已經成熟且趨向飽和狀態；如今亞洲市場崛起，郵輪業者嗅到了商機，把大船慢慢地航行至亞洲來。
根據旅遊業者統計，郵輪旅遊市場約有一千萬人次，且持續每年有一成的成長，過去多數集中於歐美地區、亞洲只占一成；預估到了2030年，郵輪市場將成長至三千萬人次，且亞洲市場將占三成。百威旅遊歐洲郵輪線經理趙至全表示，以去年跟今年相較，光亞太區的載客人次就成長了三倍。
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地利之便台灣看俏
吳再裕補充，過去中國大陸對郵輪了解不多，雖然有國際商港，但港口對郵輪停泊的硬體配套不足，如今上海、天津港都已完備，成為亞太區載客量成長最快的國家，打造往返韓國或日本兩地的主題旅遊。
很多豪華郵輪載客量動輒兩、三千人，經濟發達、人口數眾多的中國大陸，正好符合這項旅遊要素，「而台灣占到了臨近大陸與日本的地利之便，也成為郵輪業者眼中的新興市場。」吳在裕說。
郵輪之旅 繞著地球跑的大飯店
趙至全表示，豪華郵輪一年到頭航行於海洋上，「郵輪就像候鳥，哪邊天氣好哪邊去。」當北半球5至9月氣候適宜，郵輪便多航行於美國阿拉斯加海域、歐洲地中海與波羅的海、亞洲東北亞一帶；到了北半球冬天時，船隻便航行至南半球，往加勒比海、紐澳或杜拜跑，一年到頭都有戲唱。
豪華郵輪就像是一間移動的複合式飯店，很多人會從噸位數來定義「豪華」程度，不過吳再裕解釋，大並不代表最貴，如水晶郵輪、銀海郵輪，規模只有六萬噸，但人數少、隱密性高，用餐的食材與服務品質都比擬陸地上的五星級飯店，也因為這樣，價格約是現有豪華郵輪的四倍以上，屬於金字塔頂端消費。
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以基隆為母港的包船業務來看，規模最大郵輪包括：美國嘉年華集團的公主郵輪與歌詩達郵輪等。美國嘉年華集團目前旗下有18艘世界級豪華郵輪，包括2013年的皇家公主號與2014年的帝王公主號。
而2015年被五大旅行社包船的「藍寶石公主號」達11.6萬噸，2014年重新裝潢，包括8間餐廳、5座游泳池與1,337間艙房，最特別的是海上露天電影院、24小時免費用餐餐廳，而最低每人23,900元起，明年就能享受到一趟獨特的郵輪之旅。
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